Способ предотвращения сбоев сигналов автоматической локомотивной сигнализации вариантыИзобретение относится к области обеспечения безопасности движения поездов на железнодорожном транспорте. При нахождении на блок участке перед запрещающим напольным сигналом прекращают кодовые сигналы КЖ. Увеличивают время удержания на локомотивном светофоре красно желтого огня на 2 4 с на заранее установленном расстоянии внутри блок участка от точки смены огней локомотивного светофора с желтого на красно желтый или до остановки на этом расстоянии. В другом варианте удерживают красно желтый огонь на локомотивном светофоре на длине всего блок участка, или до остановки на блок участке, или на заранее установленном расстоянии внутри блок участка от точки смены огней локомотивного светофора с желтого на красно желтый. Технический результат предотвращение сбоев сигналов при переходе с одного блок участка на другой и возникновении помехи или возникновении помехи длительностью более 6 с. При существующем времени 5,5 6 секунд, что соответствует поступлению трех кодовых циклов, увеличивают время удержания еще на один два цикла 2 4 с. Сбои Кодов Алсн' title='Сбои Кодов Алсн' />Время включения кодового огня локомотивного светофора, с момента поступления кодового сигнала, остается без изменения. Сведения, подтверждающие возможность осуществления изобретения. Изобретение осуществляется на уровне программирования дешифратора. Если имеется информация о длине блок участка и координате нахождения локомотива, то при въезде на этот блок участок и смене на локомотивном светофоре Ж огня на КЖ, при прекращении кодовых сигналов, КЖ удерживается на локомотивном светофоре до остановки или на всей длине блок участка перед запрещающим сигналом при следовании без остановки. Если информация о длине блок участка отсутствует, КЖ удерживается на расстоянии, заранее заложенном в программу, от смены огней Ж на КЖ или до остановки внутри этого расстояния. Увеличивается время удержания желтого или зеленого огней на локомотивном светофоре на один два кодовых цикла 5,5 6 с плюс 2 4 с при прекращении поступления кодового сигнала. При поступлении кодового сигнала время включения соответствующего огня локомотивного светофора остается ранее существовавшим. Способ предотвращения сбоев сигналов автоматической локомотивной сигнализации на железнодорожном транспорте, когда при нахождении на блок участке перед запрещающим напольным сигналом прекращают кодовые сигналы КЖ, отличающийся тем, что увеличивают время удержания на локомотивном светофоре красно желтого огня на 2 4 с на заранее установленном расстоянии внутри блок участка от точки смены огней локомотивного светофора с желтого на красно желтый или до остановки на этом расстоянии. Сбои Кодов Алсн' title='Сбои Кодов Алсн' />Проблема сбоев АЛСН достаточно многогранна и не ограничивается. Искажение временных характеристик кода устройствами ЖАТ. К вопросу о количестве разрешенных кодовых комбинаций в кодах с исправлением. Наиболее опасные при которых возникает сбой АЛСН и часто. Причины сбоев в работе автоматической локомотивной сигнализации, методы. Все такие повторяющиеся сбои кодов АЛС пополняют список сбоев в. Инструкция По Заполнению Трудовых Книжек Частным Предпринимателем Является тут. Ребята, Я путеец, помогите справиться со сбоями АЛСН из за. СЦБ в метро. Описание темы плети или рельсы в колее, как победить сбоиСпособ предотвращения сбоев сигналов автоматической локомотивной сигнализации на железнодорожном транспорте, когда при движении по блок участку перед запрещающим напольным сигналом прекращают кодовые сигналы КЖ, отличающийся тем, что удерживают красно желтый огонь на локомотивном светофоре на длине всего блок участка или до остановки на блок участке, или на заранее установленном расстоянии внутри блок участка, от точки смены огней локомотивного светофора с желтого на красно желтый. Технический результат предотвращение сбоев сигналов при переходе с. Способ автоматической локомотивной сигнализации числового кода. Неисправность АЛСН. Андрей Бойков. Unsubscribe from Андрей Бойков TChM2, Давай обсудим следование по неправильному. Едем по коду З. Светофоров не видим по причине их отсутствия. Сейчас более 60 парка подвижного состава на сети дорог оборудованы системой автоматической локомотивной сигнализации с усилителем УК и. Нужно определить место начала сбоя кода, тогда о чемто можно говорить. Обычно сбой кода может происходить при проезде.